 Accédez aux données de la balise GPS
Plan d'accès
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Groupes de travail
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| Localisation des mobiles | CONTEXTE :
Ce groupe de travail est constitué de pilotes (avions bombardier d'eau, hélicoptères et avions de reconnaissance départementaux), d'Officiers Supérieur d'Investigation, et d'un Conseiller Aéronautique. Il devra répondre au besoin d'identifier et de valider un matériel de localisation de mobiles.
| OBJECTIFS :
L'évaluation de ces dispositifs sera réalisée par chaque utilisateur, sur la base des critères établis.
Les besoins reprennent les données utilisées sur les cartes papiers (cartes IGN et aéronautique): des informations de base, des données spécifiques au domaine aéronautique (secteurs, balises, etc.),e carraoyage DFCI, le carroyage en coordonnées géographiques (WGS 84), les lignes EDF (moyenne, haute et très haute tension).
Les échelles de cartes utilisées sont :
- le 1/25 000 (SDIS) lors de la présence d'un sinistre (couverture départementale)
- le 1/100 000 et le 1/250 000 pour la couverture du quart Sud-Est de la FRance
- le 1/500 000 (BASC), le 1/1 000 000 (GH-BRS) et le 1/2 000 000 (GH-BRS) pour la couverture du territoire national et des pays limitrophes
Les besoins en terme de fonctions sont :
- la navigation embarquée grâce au GPS
- l'obtention d'informations en pointant un point de la carte, l'obtention des coordonnées dans différents systèmes (DFCI, WGS 84, Lambert 2 étendu, etc.), l'obtention du nom de la commune
- l'aide à la navigation lors de contidions défavorables (météorologiques, occurences de feux multiples, présence d'autres aéronefs), saisie de coordonnées (DFCI, WGS 84, azimut/distance) et localisation rapide de ce point sur la carte
- l'aide au transit depuis un point vers un autre, génération du tracé de l'itinéraire avec le temps de transit, génération d'isochrones depuis un point de départ
- l'aide à la localisation géographique (fonction de type 'go to'), entrée de coordonnées (géographiques, DFCI, etc.) ou de nom de commune
- le suivi au sol (CIRCOSC, CODIS) de la position de l'aéronef (liaison air-sol)
- une fonction de sécurité/alerte par rapport au relief
- l'enregistrement de plusieurs positions (cartographie de contours de feux ou autres sinistres)
- l'utilisation du navigateur de jour comme de nuit, compatible avec des jumelles à vision nocturne et pour toutes missions opérationnelles
- la visualisation dans l'aéronef de données pointées avec le GPS et envoyées vers le CODIS (point de départ de feux, contours, etc.)
- la réception dans l'aéronef (liaison sol-air) des données envoyées du CODIS ou d'un PC (couche d'information graphique, image) pour appuyer le dialogue aie-sol lors de l'arrivée sur zone (visualisation de la situation)
- la réception de la position des autres aéronefs dans la même zone, et des moyens au sol (liason air-air, liaison sol-air)
- l'enregistrement et l'horodatage de la position de l'aéronef lors du départ, de l'arrivée sur zone, etc, avec enregistrement de la trajectoire effectuée (afin de faciliter les comptes rendus en fin de journée)
- l'intégration de commentaires sur un objet (feu, etc.)
| | DATE DE CREATION : 05-06-2000 |
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